જાણો પ્લેન માં પાયલોટ કેમ રાખે છે પોતાની સાથે કુહાડી?, જાણો એનો ઉપયોગ.

0
167

નમસ્કાર મિત્રો આજ ની પોસ્ટ માં આપ સૌનું હાર્દિક સ્વાગત છે મિત્રો આજે આપણે આ લેખ ના માધ્યમ થી જે ટોપિક વિશે ચર્ચા કરવા જઈ રહ્યા છે તે માહિતી આપી ભાગ્યેજ જનતા હશો તો ચાલો મિત્રો તે વિશે આપણે વધુ માહિતી મેળવીએ.મિત્રો આપ શુ જાણો છો કે હવાઈ વિમાન માં પાયલોટ ની પાસે કુંહાડી કેમ રાખવા માં આવે છે યાત્રાળુ ના સીટ પાસે એક નાની કુંહાડી કેમ ફિટ કરવા માં આવે છે મિત્રો યાત્રાળૂ ની સીટ પાસે કે પછી પાયલોટ ની પાસે કેમ કુહાડી મુકવા માં આવે છે જાણો વિગતે.

સૌથી પહેલા આપણે તમને જણાવી દઈએ કે આ લાકડા કાપવાની કુહાડી નથી,પરંતુ તે ઇમર્જન્સી સિચ્યુએશન્સમાં વપરાયેલું એક નાનું પોર્ટેબલ ટૂલ છે,ઘણા દેશોના કાયદા મુજબ,પાયલોટ ને વિમાન ઉડતા પહેલા પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે.તેની કોકપીટ માં કુહાડી મુકવા માં આવે છે.

મિત્રો,આ કુહાડી કોકપિટમાં રાખવામાં આવી છે જેથી દરવાજો કાયેલો હોય અથવા અન્ય કટોકટીની પરિસ્થિતિમાં અગ્નિની સ્થિતિમાં તેનો ઉપયોગ થઈ શકે, મિત્રો,તેથી જ કુહાડી પાયલોટની નજીક વિમાનમાં રાખવામાં આવે છે.હકીકત માં કુહાડી વિમાનના કોકપિટમાં રાખવામાં આવે છે, જો ક્યારેય વિમાનમાં આગ લાગે છે. અથવા કોકપીટમાં ધુમાડો શોર્ટ સર્કિટથી ભરેલો હોય છે. તો આવી સ્થિતિમાં વિમાનનો ગેટ લોક થઈ જાય છે. પાઇલોટ્સ આ કુહાડીનો ઉપયોગ તે લોક ગેટ ખોલવા માટે કરે છે આ રીતે, દરેક પાયલોટ ઉડતા પહેલા કોકપીટમાં કુહાડી રાખવો જ જોઇએ તેના કારણે દરેક યાત્રી ઓ નો જીવ બચી શકે છે.

આપણા દેશમાં વિમાનમાં મુસાફરી કરવી એ એક અલગ અનુભવ માનવામાં આવે છે.ટ્રેનમાં,ભલે તમે કેટલા સામાન સાથે મુસાફરી કરો, પરંતુ વિમાન માટે,તમારે ઘણો સામાન રાખવો પડશે, ઘણી સુરક્ષા ચકાસણી કરવી પડશે.ત્યાં ભાગીને પ્લેન પકડવાનો કેસ પણ નથી. ઠીક છે,તે આનંદની વાત છે,પરંતુ જો જો જોવામાં આવે તો વિમાનની સલામતી અને સુવિધાથી જોડાયેલી ઘણી વસ્તુઓ છે,જેમાંથી મુસાફરો અજાણ છે. ચાલો આજે આવી જ કેટલીક વાતો વિશે વાત કરીએ.

શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે વિમાનમાં હવા ક્યાંથી આવે છે અને કેમ તે અફવા છે કે તેમાં બેક્ટેરિયા છે. આ ખરેખર વિમાનના બંને એન્જિનમાંથી આવતી હવા છે. તે પ્રથમ કોમ્પ્રેશર્સ અને ફિલ્ટર્સની મદદથી સાફ કરવામાં આવે છે, અને પછી તે કેબિન પ્રેશર અનુસાર સંચાલિત થાય છે, પછી સાફ કરવામાં આવે છે અને તે પછી જ તેને એર કંડીશનિંગ દ્વારા અંદર મોકલવામાં આવે છે.

ખરાબ હવામાનને કારણે, વિમાન દુર્ઘટનાની સંભાવના ખૂબ ઓછી છે. વિમાનમાં વિજળી પડે છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, વિમાનના તમામ ભાગો સલામત છે ત્યાં સુધી તે થવું લગભગ અશક્ય છે. મુસાફરો માટે વિમાનની હિલચાલ જોખમી છે કારણ કે ઘણી વાર ખૂબ ખરાબ વાતાવરણને કારણે સામાન નીચે પડવાનું શરૂ થાય છે, અથવા સીટ બેલ્ટ ન પહેરતા લોકો એક બીજામાં ટકરાઈ શકે છે અથવા કોઈ કારણોસર પડી શકે છે.

વિમાનના ઉતરાણ અથવા ટેકઓફ સમયે લાઇટ ઘણીવાર ઓછી કરવામાં આવે છે. આ એટલા માટે છે કે જો ઉતરાણ અથવા ટેકઓફ સમયે વિમાનમાંથી ઇમરજન્સી એક્ઝિટ કરવી હોય ત્યારે જ્યારે ક્રેશ થવાનું જોખમ વધારે હોય છે તો પછી પેસેન્જરની આંખો પહેલાં પ્રકાશને વ્યવસ્થિત કરે છે અને ઇમરજન્સી એક્ઝિટને સરળતાથી ઓળખી શકે છે.

પ્લેનની પાંખો પર હુક્સ છે જેનો ઉપયોગ કટોકટીના બહાર નીકળવાના સમયે થાય છે.વિમાનની પાંખો ખૂબ લપસણો હોય છે અને તે ઉતરવું સહેલું નથી.આવી સ્થિતિમાં,દોરડાને આ હૂક સાથે લટકાવવામાં આવે છે જેથી ઇમરજન્સી એક્ઝિટ સરળતાથી થઈ શકે.